G.A.C.
De KRABBENRIJDERS
Winter Trial 2009
Tien procent uitvallers in zwaarste Winter Trial ooit
Overgenomen van de KNAF site
Zware sneeuwval, spiegelgladde wegen en een groot aantal
regelmatigheids- en vaardigheidstesten maakten de negende editie van
de Winter Trial voor klassieke auto’s tot de zwaarste die ooit is
verreden.
Het grootste winterevenement van ons land voor auto’s van ten minste
34 jaar oud voerde de circa honderd deelnemers zo’n 3.000 kilometer
door Duitsland, Tsjechië, Slovenië en Oostenrijk. Meer dan tien
procent van het internationale deelnemersveld haalde de finish niet.
Onderweg deden zich heel veel technische mankementen voor en
ongelukken bleven evenmin uit. Zo belandde een van de deelnemers in
een vijf meter lager gelegen riviertje nadat de auto op een gladde
brug was geslipt. Dit had geen ernstige persoonlijke gevolgen
dankzij het snelle ingrijpen van andere deelnemers.
Er was al met al veel werk aan de winkel voor Jan Tinga uit
Leimuiden. Deze garagist annex handelaar in klassieke auto’s
verzorgt tijdens de Winter Trial het transport naar Nederland van de
gestrande auto’s en verleent net als de specialisten van onder meer
Oldtimerland en Jan Altena tijdens de rit technische hand- en
spandiensten.
Henri Stolwijk, hoofdredacteur van KNAC Magazine de Auto, nam samen
met Bart van Thienen als navigator deel aan de rit met een Datsun
240Z uit 1971. Zij reden de rit wel uit. Het team behaalde in de
eigen klasse zelfs de eerste plaats. De klassenindeling is
afhankelijk van de leeftijd van de auto en de cilinderinhoud van de
motor. In het totaalklassement eindigde de equipe Stolwijk/Van
Thienen als vijftiende, met anderhalf uur achterstand op de winnaars
in de Club Class. Er is een apart klassement voor de Trial Class,
waarin de deelnemers als extra onder meer een aantal avondritten
afleggen. De Trial Class maakt trouwens deel uit van de cyclus voor
de FIA Historic Regularity Trophy.
Pakken sneeuw
De start van de negende Winter Trial vond plaats op zondag 25
januari jongstleden in het Duitse Baden-Baden. Zes dagen later
eindigde de rit in Schloss Fuschl in Oostenrijk. In de
tussenliggende dagen vielen in de Alpen pakken sneeuw. Ettelijke
keren moesten de sneeuwkettingen worden omgelegd omdat rijden anders
onmogelijk was. Met regelmaat van de klok raakten auto’s in de
sneeuw van de weg, wat tot oponthoud en dus verschuivingen in het
klassement leidde. Voor Stolwijk en Van Thienen was het de derde
keer dat ze meededen, ze reden voor de eerste keer in de prijzen.
Stolwijk: ‘Het is een verslavende ervaring om als autoliefhebber met
een paar honderd andere autoliefhebbers je hobby te beoefenen.’
Regelmatigheidsetappes
Snelheid staat niet voorop: dagelijks worden vier tot vijf
regelmatigheidsetappes gereden, waarbij de deelnemers aan de hand
van aanwijzingen een route binnen een tijdslimiet moeten afleggen.
Stolwijk: ‘Dat is niet eenvoudig. Zo moet je bijvoorbeeld aan de
hand van een uitsnede van een kaart van A via B naar C en D, waarbij
je bepaalde wegen moet mijden. Rij in een onbekend gebied,
bijvoorbeeld in de bergen in Slovenië, maar eens met exact 45
kilometer per uur een bepaald traject.’ Je rijdt door onbekende
gebieden, de bewegwijzering is minimaal, het aantal keuzes altijd
groter dan je voorziet. Wie een verkeerde afslag neemt, kan hopeloos
verdwalen. Onherroepelijk wordt dat dan bestraft met strafminuten.
Dat overkomt iedereen zo nu en dan.
Behalve van bemande controleposten maakte organisator Bart
Rietbergen van Classic Events dit jaar voor het eerst ook gebruik
van elektronische loggers. Computers lezen deze loggers ’s avonds
uit en zo wordt op de meter en de seconde nauwkeurig bepaald wie
wanneer waar reed. Sjoemelen is er dus niet bij!
Archief uit
Mu1 verslag van de Tulpenrally 2009.
Mu3 verslag van de Snertrit 2009
Mu4 verslag van de ATM 2008
Mu5 verslag van de Starrally 2008
Mu6 verslag van de Mosselrit 2008
Mu7 verslag van het eerste Bergse Rondje
Mu8 verslag van de SLS 2008
Mu9 Jaguar privé verzameling
Mu10 Mijn tweede Tulpenrallye
Mu11 verslag van de Ronde van het Meetjesland 2008
Mu12 Classic Dutch Rally 2009